[NYT]DoorDash, Shifting Business Model, Will Offer Drivers Hourly Pay
보상금이 크게 바뀐 것은 일부 배달원들이 정당한 임금을 받지 못한다는 우려에 대한 답이 될 수 있습니다. 그것은 또한 운전자들이 지불하지 않고 일반적으로 피할 수 있는 작은 주문을 선택하도록 장려할 수 있습니다.
DoorDash는 운전자들이 각 주문에 대해 보통 몇 달러의 기본급과 주행 마일에 대한 보상 중에서 돈을 벌 것인지 아니면 시간당 균일한 금액을 받을 것인지 선택할 수 있을 것이라고 말했습니다.
시간당 요금에는 주문 수락과 하차 사이의 시간인 활성 시간만 포함되며, 운전자가 다음 주문을 기다리는 기간은 포함되지 않습니다. 운전자는 두 가지 결제 방법을 전환할 수 있습니다. 팁은 시간당 기본급에 추가로 적용될 것이라고 회사는 말했습니다.
긱 노동자를 이용해 음식과 기타 배달을 하는 도어대쉬는 도어대쉬의 10주년을 기념하는 제품 행사인 대시 포워드의 일환으로 이러한 변화를 발표했습니다.
DoorDash는 운전자의 피드백에 따라 지불 옵션을 추가하고 있으며, 운전자에게 더 많은 의사 결정 권한을 부여하기를 원하기 때문이라고 말했습니다.
“우리가 많이 들은 것 중 하나는 선택에 관한 것입니다: 언제, 어디서, 어떻게 벌 것인지에 대한 선택은 정말 중요합니다.”라고 이 회사의 대셔 & 로지스틱스 팀장인 Cody Aughny는 말했습니다.
최근 몇 년 동안 규제 당국과 노동 운동가들은 긱 노동자들과 DoorDash 및 Uber와 같은 회사들 간의 관계를 면밀히 조사했습니다. 가장 큰 문제는 그 노동자들이 어떻게 분류되는지와 그들이 적절한 임금을 받는지에 대한 것이었습니다.
긱 드라이버는 일반적으로 자체 비용을 책임지고 정규직처럼 혜택을 받지 못하는 독립 계약자입니다. 그들은 오랫동안 자신들이 저임금을 받고 있으며 때로는 회사에 의해 착취당하고 있다고 불평해 왔습니다.
도어 대시는 시간당 급여를 받는 것을 선택한 운전자와 배달당 돈을 버는 사람들이 비슷한 금액을 벌 가능성이 높다고 말했습니다. 최소 보상은 지역에 따라 다르며 시간당 10달러에서 19달러 50센트 사이라고 회사는 말했습니다.
새로운 지불 방법은 2020년 캘리포니아 투표 법안인 Proposition 22와 유사합니다. 이 법안은 긱 회사가 지지하고 운전자에게 직원으로 분류되지 않는 대가로 최저 임금 및 기타 제한된 혜택을 보장했습니다.
그러나 DoorDash는 큰 차이가 있다고 말했습니다: 운전자들은 원하는 만큼 수시로 시간당 임금과 배달당 임금을 바꿀 수 있습니다. 이 새로운 시스템은 운전자의 최저 임금을 관리하는 법을 통과한 캘리포니아, 시애틀 또는 뉴욕에서는 사용되지 않을 것입니다.
장기 운전자이자 긱 운전자들에게 팁을 제공하는 블로그 Rideshare Guy의 기고자인 Sergio Avedian은 시간당 급여 옵션이 “운전자들에게 약간의 편안한 구역을 제공한다”고 말했습니다
운전자들에게 적절한 월급날이나 좋은 팁을 제공할 것 같지 않은 주문을 거절하도록 장려하는 아베디안 씨는 시간당 지불이 도어대쉬가 그들이 건너 뛰었을 더 작은 배달을 받아들이도록 하는 방법이 될 수 있다고 말했습니다.
“그들 쪽에서는 가능한 한 많은 주문을 추진하는 것이 요점이며, 운전자 쪽에서는 그것이 그들에게 어느 정도 보안을 제공할 수도 있습니다.”라고 그가 말했습니다.
도어 대시는 일부 운전자들이 덜 바람직한 주문을 거절하기 때문에 제공되는 모든 것을 수락하는 사람들은 불균형적으로 더 저렴한 배송을 받고 불이익을 받는다고 말했습니다. 회사는 시간당 최저 임금이 그 그룹에 도움이 될 것이라고 말했습니다.
DoorDash said on Wednesday that it would begin giving its delivery drivers the option to be paid an hourly minimum wage, instead of earning money for each delivery.
The significant shift in compensation could be an answer to concerns that some delivery people are not paid fairly. It could also add an incentive for drivers to pick up smaller orders that don’t pay as well and that they would typically avoid.
Drivers will be able to choose whether they earn money for each order — usually a few dollars in base pay plus compensation for miles driven — or receive a flat hourly amount, DoorDash said.
The hourly rate includes only active time, meaning time between accepting and dropping off an order, and does not include the period when drivers are waiting for the next order. Drivers will be able to toggle between the two payment methods. Tips would be applied on top of the hourly base pay, the company said.
DoorDash, which uses gig workers to transport food and other deliveries, announced the change as part of Dash Forward, a product event marking DoorDash’s 10th anniversary.
DoorDash said it was adding the payment option in response to driver feedback, and because it wanted to give drivers more decision-making power.
“One of the things we’ve heard a lot is around choice: Choice of when, where and how they earn is really important,” said Cody Aughney, head of the company’s Dasher & Logistics team.
The relationship between gig workers and companies like DoorDash and Uber has been scrutinized in recent years by regulators and labor activists. The biggest questions have been over how those workers are classified and whether they are adequately paid.
Gig drivers are usually independent contractors who are responsible for their own expenses and do not receive benefits like full-time employees. They have long complained that they are underpaid and sometimes exploited by the companies.
DoorDash said drivers who chose to be paid hourly and those earning money per delivery were likely to earn a similar amount. The minimum compensation will depend on the region and range from $10 to $19.50 per hour, the company said.
The new payment method is similar to Proposition 22, a 2020 California ballot measure that was backed by gig companies and guaranteed drivers a minimum wage and other limited benefits in exchange for precluding them from being classified as employees.
But DoorDash said there was a big difference: Drivers can switch between hourly and per-delivery pay as frequently as they want. The new system will not be used in California, Seattle or New York — areas that have passed laws governing minimum pay for drivers.
Sergio Avedian, a longtime driver and a contributor to The Rideshare Guy, a blog that provides tips to gig drivers, said an hourly pay option “gives the drivers a little bit of a comfort zone.”
Mr. Avedian, who encourages drivers to decline orders that are unlikely to offer a decent payday or a good tip, said the hourly payment could be a way for DoorDash to get them to accept smaller deliveries they would have skipped.
“On their end, the point is to push as many orders as they can, and on the driver’s end, it may give them some security,” he said.
Because some drivers do decline less desirable orders, DoorDash said, those who accept everything they are offered receive a disproportionate number of those cheaper deliveries and are put at a disadvantage. Hourly minimum pay, the company said, will help that group.