[NYT]Lyft Unveils Self-Driving Car Service in Las Vegas (With Caveats)
가장 최근의 예는 라스베이거스의 승차공유 사업 리프트의 업그레이드된 서비스입니다.
화요일에, 그 회사는 사용자들이 지난 4년 동안 라스베이거스 스트립에서 제공했던 것과 유사한 서비스를 기반으로 한 새로운 종류의 자율주행차를 이용할 수 있도록 허용할 것이라고 말했습니다. 그러나 이 소식은 다음과 같이 유의해야 합니다. 이러한 차량에 동승하는 것은 업계가 말하는 안전 운전자 중 두 명이 될 것이며, 이들은 문제가 발생할 경우 자동차를 통제할 것입니다.
기술과 자동차 산업은 지난 10년 동안 스스로 거리를 주행할 수 있는 자동차를 약속하며 많은 시간을 보냈습니다. 하지만 진정한 자율 주행 차량이 보편화되기까지는 훨씬 더 많은 세월, 어쩌면 수십 년이 걸릴 것입니다. 선두 기업들이 상당한 진전을 이루었지만, 대중들에게 기술을 제공하는 것은 여전히 힘든 과정입니다.
“어떤 자율 시스템도 도시 환경에서 대량으로 안전하게 배치될 준비가 되어 있지 않습니다,” 라고 한국의 거대 기술 회사인 삼성에서 자율 주행 가능성을 탐구한 팀을 감독하고 현재 자율주행 자동차를 위한 새로운 종류의 카메라를 만드는 스타트업을 운영하고 있는 Schyller Cullen이 말했습니다.
올해 초, 다른 세 회사는 샌프란시스코, 마이애미, 텍사스 오스틴에서 자율주행 서비스를 선보였습니다. 이 모든 서비스는 안전 운전자를 포함하지 않을 것이라고 말했습니다. 그리고, 적어도 어떤 경우에는, 이 차들은 운전자 없이 운행되고 있습니다. 하지만 승객 중 많은 승객들이 회사 직원의 친구나 가족인 소수의 승객만 이용할 수 있습니다.
기자들은 운전기사가 없으면 이러한 서비스를 이용할 수 없습니다.
현재로서는, 안전 운전자 없이 오직 하나의 완전한 공공 서비스만 운영됩니다. 구글의 모회사가 소유한 웨이모는 도로가 넓고 날씨가 예측 가능하고 보행자가 적은 피닉스 교외에서 운전자 없는 서비스를 제공합니다.
새로운 서비스가 샌프란시스코와 같은 지역으로 확장되더라도 상당한 주의 사항이 포함되어 있습니다. 엄격히 제한된 지역에서만 사용할 수 있습니다. 그들은 시속 35마일 또는 40마일 이하의 속도로 작동할 것입니다. 그들은 악천후로 문을 닫을 것입니다. 그리고 기업들은 문제가 생기면 멀리서 차를 제어할 수 있는 기술자들을 고용할 것입니다.
라스베이거스에서 리프트의 자율주행차를 운영할 회사인 모티온의 최고경영자인 칼 이아넴마는 이것이 예상된 일이라고 말했습니다. “자율주행에 필요한 기술은 엄청나게 복잡합니다.”라고 그가 말했습니다. “솔루션은 점진적으로 발견될 것입니다.”
이아넴마 씨는 다른 서비스와 달리 리프트가 라스베이거스에서 제공하는 모티셔널 카에는 누구나 탈 수 있다고 지적합니다. 그 차들은 2018년부터 리프트가 도시에서 사용해 온 것보다 더 진보될 것이고, 두 회사는 자동차의 문을 여는 데 사용할 수 있는 새로운 앱을 고안했습니다.
Iagnemma 씨는 회사의 최신 자동차가 리프트와 모션이 내년에 공개할 계획인 “운전자가 없는 시스템으로 가는 길”이라고 말했습니다.
Self-driving car services are popping up across the country. But they are not what they seem.
The latest example is an upgraded service in Las Vegas from the ride-hailing business Lyft.
On Tuesday, the company said it would allow users to hail a new kind of self-driving car on and around the Las Vegas Strip, building on a similar service that it has offered in the city for the last four years. But the news arrives with a significant caveat: Riding along in these vehicles will be two of what the industry calls safety drivers, who will take control of the car should anything go wrong.
The technology and automotive industries have spent much of the past decade promising cars that would drive the streets on their own. But many more years — perhaps even decades — will pass before truly autonomous vehicles are commonplace. Though the leading companies have made significant progress, delivering the technology to the masses remains a painstaking process.
“No autonomy system is ready to be deployed safely, in high volume, in urban environments,” said Schuyler Cullen, who oversaw a team that explored autonomous-driving possibilities at the South Korean tech giant Samsung and who now runs a start-up building a new kind of camera for self-driving cars.
Earlier this year, three other companies introduced self-driving services in San Francisco, Miami and Austin, Texas. All said these services would not include safety drivers. And, in at least some cases, these cars are now operating without drivers. But they are available only to a few riders, many of whom are friends or family of the companies’ employees.
Reporters are not allowed to use these services without a driver behind the wheel.
As it stands, only one completely public service operates without safety drivers. Waymo, owned by Google’s parent company, offers a driverless service in the suburbs of Phoenix, where the roads are wide, the weather is predictable and the pedestrians are few.
Even as new services expand to places like San Francisco, they include significant caveats. They will be available only in tightly constrained areas. They will operate at speeds below 35 or 40 miles an hour. They will shut down in unfavorable weather. And companies will employ technicians who can take control of the car from afar if anything goes awry.
Karl Iagnemma, the chief executive of Motional, the company that will operate Lyft’s self-driving cars in Las Vegas, said this was to be expected. “The technology needed for autonomous driving is enormously complicated,” he said. “The solution will be found incrementally.”
Mr. Iagnemma points out that, unlike with other services, anyone can ride in the Motional cars that Lyft is offering in Las Vegas. The cars will be more advanced than the ones Lyft has been using in the city since 2018, and the two companies have come up with a new app that can be used to open the cars’ doors.
Mr. Iagnemma said the company’s newest cars were “a path to a driverless system” that Lyft and Motional plan to unveil next year.